自此，劳力士对赛车运动的支持不断深化，如今已涵盖精英车手、备受推崇的耐力锦标赛及著名赛事。2001年起，劳力士担任勒芒 24 小时耐力赛的独家主要合作伙伴与大会时计，致敬在这项要求严格的耐力赛中追求卓越的车手。

轮毂电机，这一创新技术，正悄然改变着汽车的动力传输方式。通过直接将动力传输至路面，轮毂电机不仅提高了动力传输效率，还为汽车设计带来了前所未有的灵活性。它似乎成为了将传统燃油车改造为混合动力车的理想选择，且成本相对较低。

编译 / 钱亚光设计 / shelly来源 / insideevs.com, felss.com费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）似乎总是能走在时代的前沿。早在 1900 年，他就设计出了第一辆前驱电动汽车Lohner ...

在传统的电动汽车中，动力电池为驱动车轮的电机提供电力。大多数现代电动汽车配备一个电机用于驱动前轮或后轮，或者配备两个电机进行全轮驱动。一些汽车制造商还在其车型中增加了三个甚至四个电机以获取更强的动力。 但这些电机总是安装在车轮之间的内侧，集成在驱动桥本身之中。鉴于电机的尺寸越来越小，难道就不能把电机安装在车轮内部吗？ 将电机安装在车轮内似乎是增加车辆内部空间的好办法。这样既可以使用更大的电池，也可 ...

雪佛兰正式发布了他们历史上最暴力的超跑 —— 科尔维特（Corvette）ZR1X，搭载5.5L V8 Twin Tur ...