据熟悉计划的人士透露，对数百个国家和地区征收关税，是美国现代贸易史上前所未有的复杂工作。一种可能的结果是，USTR根据各国的平均关税水平和其他措施，为每方制定一个单一税率的公式。不过，这些税率可能会根据特朗普的看法进行调整。

当前，中国造船业占据全球55.7%的完工量和60.3%的新接订单，海运网络覆盖1300余个境外港口。美国此举表面宣称“重振本土造船业”，实则剑指全球供应链主导权——通过经济杠杆重塑航运规则，以国家安全之名行战略遏制之实。然而，政策背后暴露出美国造船业 ...

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不过，近来特朗普关税政策决策圈迎来一股新力量，即美国贸易代表（USTR）格里尔（Jamieson Greer）。他在今年二月底被确认担任该职，外界预计他将“整顿”此前混乱的特朗普政府关税措施程序。

特朗普年初上台后，实施“美国优先”议程，也将遏制中国航运业视为一个重要目标。特朗普本月在国会讲话中宣布，将在白宫设立“造船办公室”，并为造船业提供税收优惠，让这个行业回归“其应有的归宿”。

全球首富马斯克旗下的电动车大厂特斯拉本周致函美国贸易代表办公室（USTR）警告，总统特朗普积极推动关税措施，恐导致特斯拉和其他美国重要出口商面临报复性关税。

2025年2月21日，USTR发布通知，提议“对中国航运企业收费、对使用中国建造船舶的航运公司收费、对在中国订造船舶的航运公司额外收费、对使用美国所造船舶的航运公司进行费用减免，及其他的促进和限制措施”，并计划于3月24日举行公开听证会。此举引发中方 ...