2025年3月31日晚间，国内碳纤维龙头企业光威复材（300699.SZ）发布2024年年度报告。报告显示，公司全年实现营业收入24.50亿元，同比下降2.69%；归属于上市公司股东的净利润7.41亿元，同比下降15.12%，终结连续三年增长态势。尽管传统碳纤维业务受行业周期影响承压，风电碳梁业务的恢复性增长、高端产品技术突破及大额订单储备仍展现出公司在结构调整中的韧性。然而，核心产品价格下滑、客 ...

根据AI大模型测算中航高科后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力轻度控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，4家机构预测目标均价29.20，高于当前价21.62%。目前市场情绪悲观。

宇通远界T800，是一款专为挑战电动重卡长途运输局限而生的革命性车型。其配备的800度超大电量设计，使续航能力突破550公里，在标载情况下甚至可以达到600公里以上。这一颠覆性的设计让电动重卡更能应对跨省运输，如郑州至武汉的单边快运，无需中途充电，真正实现长途行驶无续航焦虑。

800度的超大电量可以支持车辆长达550km以上的续航能力，且依靠升级的卡尔曼动态SOC修正算法，让SOC的精准度突破97.5%，以此来提高了整车的放电深度。根据宇通的实测数据，在标载的情况下，车辆续航里程已突破600km，应对单跨省的快递物流线路没 ...

根据AI大模型测算中航高科后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力轻度控盘。中期趋势方面，近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，4家机构预测目标均价29.20，高于当前价22.53%。目前市场情绪悲观。

近日，中复神鹰碳纤维股份有限公司(以下简称“中复神鹰”或“公司”)发布了2024年年度报告。受供需失衡及价格回落等不利因素冲击，碳纤维市场竞争加剧，行业整体承压运行。叠加部分资产计提减值准备、项目贷款利息资本化转费用化增加等因素的影响，2024年公司 ...

在新能源化转型浪潮席卷商用车行业的当下，续航能力、补能速度、舒适度、轻量化以及智能化无一不在考验着造车企业。作为新能源商用车先行布局者，宇通重卡凭借丰富的技术资源与创新能力不断推陈出新。3月29日，2025宇通重卡T系列2025款全系新品发布会在郑州 ...

单单分身这招，就不是T800能比的 ...

对比 ERONE 2025 款（气动型）与 TCR PRO（综合型）车架。本次测试采用心率带精准监测，在功率 183W、同轮组轮胎条件下，ERONE 展现出2.3km/h 均速优势与35% ...

长鸿高科目前已形成TPES热塑性弹性体和PBAT可降解领域的双轮驱动产业发展格局，并着力构建可降解塑料上下游一体化全覆盖的产业布局，持续优化发展质量。2024年，公司持续推进“25万吨/年溶液丁苯橡胶扩能改造项目二期”募投项目、TPE黑色母粒技改项目的建设。近期公告显示，公司拟投资建设5万吨/年高端纤维弹性体新材料及配套10万吨/年PBAT黑色母粒装置新项目，有利于进一步拓宽盈利来源，提高协同效应 ...

中证报中证网讯(王珞)日前，在吉林市科技局积极推动下，吉林化纤（000420）集团与华为展开对接交流活动。此次对接交流，为吉林化纤集团与华为搭建了良好的沟通平台，建立了常态化对接交流机制，为后续实质性合作奠定了坚实基础。吉林市科技局相关负责人表示，对吉林化纤集团而言，未来与华为的合作有望引入先进技术和资源，拓宽产品应用场景，进一步提升科技创新能力和市场竞争力，在新材料产业发展浪潮中抢占先机，助力吉 ...

【吉林化纤与华为共谋碳纤维创新应用 未来有望在汽车轻量化部件、碳纤维手机背屏等领域展开合作】 据“吉林市发布”官微今日消息，近日，吉林化纤集团与华为技术有限公司进行了对接交流，双方围绕碳纤维下游应用技术研发及产业化展开深入探讨，推动碳纤维产品在新领域的应用拓展。来访的华为公司代表参观了吉林化纤碳纤维生产线、产品展厅，详细了解碳纤维产能和产品性能，并介绍了华为公司在信息与通信技术领域的技术积累及全球 ...