然而，备降后的漫长等待和日航后续处理方式引发乘客不满，赔偿承诺至今未兑现，多名乘客出现耳痛等身体不适症状。7月1日，华西都市报、封面新闻记者连线多名机上乘客还原事发经过。

整个吸氧过程持续约12分钟。飞行APP显示，在此期间，飞机从1.1万米的高空快速下降至3200米左右。武女士形容前半段有失重感，“像在坐跳楼机”。她身旁坐着怀孕28周的孕妇，紧张得说不清话，呼吸非常急促。机舱后部还传来隐隐的哭声，武女士形容“听起来很绝望哀伤”。

然而，备降后的漫长等待和日航后续处理方式再次引发乘客不满，赔偿承诺至今未兑现，多名乘客出现耳痛等身体不适症状。7月1日，封面新闻记者远程连线多名机上乘客还原事发经过。

6月30日，有网友在社交平台发布视频称，当日在上海浦东机场乘坐SPRING JAPAN（春秋航空日本株式会社）旗下IJ004航班时，飞机在飞往日本东京成田 ...

据央视新闻，当地时间6月30日20时50分左右，由上海飞往成田的日航8696航班波音738客机在关西机场紧急降落。据日本国土交通省大阪航空局确认，机上191名乘客及机组人员均未受伤或出现身体不适。

根据现有信息，春秋航空与春秋日本的责任划分尚未形成最终定论，但基于法律架构、运营主体和事件处置细节，责任归属已有明确框架： 开头，使用空客机型，总部位于上海。 春秋日本：航班代码 IJ 开头，使用波音737机型，由日本航空控股67%、春秋航空持股33%。其飞机维护、机组派遣、日常运营均由日方主导。 仅作为售票平台：部分乘客通过中国春秋渠道购票，但故障后的沟通协调由春秋日本负责。 法律上无直接运营责 ...

网友“dido”在社交平台表示，“这把又活下来了”“从一万米快速下落到三千米，真的要吓死人了。”这名网友表示，当时他感觉到失重感和耳压上升。当天晚上，该位网友接受红星新闻记者采访时表示，在发生状况时，很多乘客都出现耳鸣和耳痛的情况，飞机大约是在日本时间晚上8点45分落地大阪国际机场，但是晚上10点45分才让乘客下飞机。