比亚迪近日震撼发布了其革命性的超级e平台，该平台的核心亮点聚焦于闪充电池技术、3万转高性能电机，以及全新一代车规级碳化硅（SiC）功率芯片，每一项技术都预示着电动汽车行业的新一轮飞跃。 那么，比亚迪的超级e平台究竟“超级”在何处？让我们深入剖析。

在电动汽车行业加速变革的当下，比亚迪最近发布的超级e平台无疑是为这一领域注入了一剂强心针。该平台的亮点集中在闪充电池技术、三万转高性能电机，以及全新一代车规级碳化硅（SiC）功率芯片上，这一系列先进技术的推出，标志着电动汽车技术进入了全新纪元。那么，比亚迪的超级e平台究竟有哪些值得关注的超级特性呢？ 首先，在超充技术领域，比亚迪可谓是独孤求败。随着电动汽车充电需求的不断增加，市场上现有的超级快充设 ...

在超充领域，比亚迪闪充也很能打。一些标榜超级快充的设备，充电功率多在350~600kW之间，但比亚迪做到了1MW（1000kW），充电峰值功率堪比三峡水电站给手机充电。当然了，我们也不能忽视其他家的努力，是多家品牌把超充抬到了如此高的程度，我们才有这 ...

硬氪获悉，近日半导体封装设备制造商——科瑞尔科技（以下简称“科瑞尔”）宣布完成数千万元A+轮融资，资方为浙创投，资金将用于产品研发与运营资金补充。同年，其也获得中车资本的战略融资。 科瑞尔成立于2014年，以中高功率IGBT/SiC模块封装设备为核心 ...

安森美 (onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)推出其第一代基于1200V碳化硅（SiC）金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）的SPM31智能功率模块（IPM）系列。

3月17日，比亚迪举行了“超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会”，正式发布了超级e平台，这是全球首个量产的乘用车“全域1000V高压架构”，将电池、电机、电源、空调等全系高压部件都做到了1000V，将 新能源汽车 带入“油电同速”时代。

供应链方面，近日扬杰科技杰冠微负责人对外表示 ，碳化硅MOSFET能让新能源汽车充电速度提高5—10倍，续航里程提高8%以上，能耗降低50%。“目前，已经获得多家Tier1和终端车企的测试及合作意向，计划今年完成全国产主驱碳化硅模块的批量上车。” ...

真正推动SiC技术广泛应用的重要转折点出现在电动汽车领域。特斯拉在其Model 3车型中首次大规模采用了SiC ...

3月19日，瑞纳智能跌2.04%，成交额3490.98万元，换手率4.03%，总市值32.65亿元。 根据AI大模型测算瑞纳智能后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，1家机构预测目标均价49.00，高于当前价104.25%。目前市场情绪极度悲观。 异动分析 第三代半导体+人工智能+专精特新+节能 ...

盖世汽车讯 据外媒报道，先进碳化硅（SiC）功率半导体技术公司NoMIS Power宣布在改善SiC MOSFET的短路耐受时间（SCWT）方面取得了重大突破。这项创新解决了限制SiC技术在高功率应用中广泛采用的关键挑战之一。 图片来源：NoMIS ...

【华润微 ：公司中低压mos、高压mos、sic产品可应用于ai服务器电源中 已处于上量阶段】财联社2月28日电，华润微(688396.sh)发布投资者关系活动记录表 ...