只是过去很长时间里，像Robotaxi这类跨越式路线的代表，商业化前景不明朗，让很多L4自动驾驶企业倒戈向了L2。相比L4相对较长的回报周期，渐进式路线追求的是在各阶段实现商业价值，推动辅助驾驶逐步迭代至高级别驾驶。

小马智行称，其搭载第七代自动驾驶系统方案的Robotaxi车型拥有100%车规级零部件，自动驾驶套件总成本较前代下降70%。目前基于小马智行PonyWorld世界模型技术基座，小马智行L4级 ...

在这场全球行业盛会上，全球领先的智能驾驶公司Momenta虽然是首次独立参展，但却是高光不断，先后与7大整车品牌达成了战略合作。CEO曹旭东更是在分享会上直言：当前Momenta实现了近30万辆的车型搭载量，累计合作量产车型已超130款，Momenta已成为全球品牌的共同选择！

对于盈利路径，彭军将盈亏平衡与车辆规模直接挂钩。“我们优先投放北京、广州及头部二线城市，单城车辆需达到10%的市场份额才能形成网络效应。”他告诉记者，2028年预计车辆数量将支撑集团整体收支平衡。事实上，这一目标背后，是政策、技术、用户习惯的多重突破。彭军以北京亦庄至南站、广州珠江新城等复杂场景的运营为例，强调全无人驾驶技术已通过50万小时验证，政策开放与技术成熟正在形成合力。

2025年4月24日，全球领先的智能驾驶公司Momenta亮相上海车展，举办“全球品牌的共同选择”主题分享会。Momenta CEO曹旭东现场分享公司核心产品战略及最新合作进展，向外界展示了Momenta成为全球品牌共同选择的坚实底气。

近日，小马智行与腾讯云签署战略合作协议，围绕L4级自动驾驶研发和Robotaxi服务落地开展战略合作。双方将通过云服务、地图数据、信息安全、智能座舱生态等领域的技术合作，拓展Robotaxi在车端及用户端的产品形态和业务场景，为L4级自动驾驶产品的 ...

4月23日，全球L4级自动驾驶领军企业小马智行于2025上海车展举办“向新而行”新闻发布会，全球首发第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案，三款第七代Robotaxi家族量产车型也首次集体对外亮相，开启量产征程。这也成为小马智行继去年11月成为“全球R ...

今年的上海车展上，通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己这六家整车企业，均宣布与智能驾驶公司Momenta达成进一步的战略合作，一时间这家智能辅助驾驶解决方案公司成为车展上的“明星企业”。

针对盈亏平衡话题，彭军也做了回应。他认为，这取决于车辆的上量程度，预测在2028、2029年左右，小马智行车辆规模应该能达到盈亏持平，但这和车辆数量的推进完全相关。

分析师看好公司在素质教育培训及学习机销售的强劲表现，预计2026财年收入超29亿美元，调整后运营利润率提升至7%+。AI技术加持下，降本增效持续，公司估值对应2026财年市盈率18倍，具备吸引力。

当自动驾驶出租车（Robotaxi）成为新加坡街头的日常风景，或许人们会想起2025年这个关键节点。中国自动驾驶领军企业小马智行（Pony.ai）创始人兼CEO彭军日前接受《联合早报》专访时透露，其技术已经实现“安全指标达到人类司机的十倍”，并计划在狮城开启 ...

在自动驾驶领域的重大突破中，小马智行联合创始人兼首席执行官彭军于近日的发布会上郑重宣布，2025年标志着Robotaxi量产新时代的开启，同时也是小马智行“昆仑计划”成果展现的关键一年。此次发布会上，小马智行携手丰田、北汽、广汽三家车企，共同展示了三 ...