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再从技术角度讲讲，中国高铁打造了全球领先的车厢气密性系统。像 CR400AF 复兴号，列车以 350 公里 / 小时运行时，车厢内外压差可达 4000 帕斯卡，远超日本 N700 系新干线的 2200 帕。中国列车是 “完全气密式” 设计，车体接缝处橡胶密封条压缩率高达 35% ...

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