近日,消费者洞察与市场研究机构 J.D.

近日,消费者洞察与市场研究机构 J.D. Power(君迪)在重庆举办了“定心如锚,智行高远”年度论坛暨颁奖仪式。此次盛会不仅汇聚百余位业内精英,共 ...

传统豪华标杆车企保时捷正在计划推出一款新的内燃机 SUV，以取代将于 2026 年停产的 Macan。 我们正在做出概念性的决定，但很明显，我们致力于内燃机的时间要长得多。 我们正在探索未来为一些最初计划的电动车型配备混合动力驱动或内燃机的可能性。

保时捷在中国市场遭遇了重大挑战，导致其财报表现不佳。去年净利润下降了三成，收入和销售回报率也在缩水。尽管在美国、德国和一些新兴市场保持增长，但中国市场销量暴跌28%。

保时捷没有实施与Macan相同的策略，虽然Macan将会在明年停产，但燃油版Cayenne将会售卖至2030年之后，配备V8发动机。甚至可能有更便宜的内燃机Cayenne替代品。今天早些时候，保时捷透露正在考虑推出一款全新的汽油SUV，大概是Maca ...

PHS Automotive Malaysia (PHSAM)宣布，2025款Audi Q7的兴趣登记（ROI）现已开放，这暗示着新车即将推出。有兴趣的客户可以访问公司官方网站注册以获取更多信息。 ROI网站仅展示了一张2025款Audi ...

高管也不例外，2月初，因为销量下滑，保时捷提前终止了首席财务官（CFO）Lutz Meschke和销售主管Detlev von Platen的合同，而这两位高管都是在保时捷工作超过20年的老将。

日前，保时捷计划在今年发布纯电Cayenne车型，此前保时捷曾将纯电Cayenne的发布时间推迟到2026年，并计划优先发布纯电动718。随着纯电Cayenne的发布提前，预计纯电718的发布时间也会调整至纯电Cayenne发布之后推出。此外，燃油版 ...

根据保时捷最新公布的财报数据，2024年保时捷销售收入约400亿欧元，同比下降1.1%；公司2024年净利润为36亿欧元，比前一年下跌30.3%。 来看看具体的销售情况，北美市场以8.65万辆销量逆袭成新晋“销冠”，超越中国成为保时捷最大销售市场。德国本土市场更是以11%增速冲到3.58万辆。保时捷在欧洲（不包括德国）交付了7.59万辆，同比增加8%。

日前，车质网从相关渠道获悉，保时捷计划在今年年底前发布纯电动Cayenne。随着新车发布提前，预计纯电动718的发布时间也会调整至纯电动Cayenne发布之后推出。此外，燃油版Macan计划在2026年正式停产。 新车依旧采用保时捷家族式的设计语言，车头呈现出较为饱满的视觉效果。同时，与大多数纯电车型一样，其也配备了封闭式前格栅。下方配有较大尺寸的散热开口，用于长途行驶时帮助电机散热。 车尾造型较 ...

日前，保时捷汽车管理层表示，2025财年集团销售回报率预计10%至12%，营收390亿至400亿欧元；追加8亿欧元投资，用于产品研发、软件服务和电池技术。在产品策略上，保时捷将继续均衡提供纯电、内燃机与混合动力的产品组合：纯电方面，未来研发重点为快速行驶和快速充电，718车系将于中期推出纯电车型，Macan未来将仅提供纯电动版本，第四代Cayenne将为纯电动车型；911将扩充更多内燃机车型；在本 ...

保时捷近期在电动汽车领域的一系列动作引起了广泛关注。据悉，该品牌已决定将纯电动Cayenne车型的发布时间提前至今年年底，这一决定打破了之前计划在2026年推出该车型的时间表。纯电动718的发布顺序也将随之调整，预计将在纯电动Cayenne之后亮相。