目前，汽车内的电子控制单元（ECU）数量正在呈指数级增长，从平均20-30个，飙升至100多个，甚至数百个。如此大量的ECU势必会对车内网络带来挑战：数据传输速度慢、延迟高、可靠性差，严重制约了汽车功能的升级和发展。而现在，随着汽车电子电气架构（E/E）架构逐渐向区域架构（Zonal）架构发展，此时，为了解决车载网络的需 ...

随着 自动驾驶 和 智能网联汽车 技术的快速发展，控制器局域网（CAN）作为车辆内部通信的标准协议，其技术进步愈发显得重要。恩智浦的这一专利不仅能够提高CAN收发器的性能，还将为未来的车辆网络架构提供更强的支持，尤其是在 车载通信 和 数据处理 方面 ...

随着汽车电子系统的不断发展，CAN-FD总线技术凭借其高速数据传输能力和强大的容错处理功能，已成为现代汽车电子通信的关键技术。RIGOL MHO/DHO5000系列数字示波器以其卓越的性能和强大的总线分析功能，为CAN-FD总线的开发、测试和验证提供了全面的解决方案。通过RIGOL的先进测试工具，工程师能够更加高效地进行协议解码、信号分析和问题诊断，从而推动汽车电子技术的创新和发展。

金融界2025年6月13日消息，国家知识产权局信息显示，中山联合汽车技术有限公司取得一项名为“多总线唤醒电路、系统和汽车”的专利，授权公告号CN222981554U，申请日期为2024年08月。

金融界 2025 年 6 月 12 日消息，国家知识产权局信息显示，拾音汽车科技（上海）有限公司申请一项名为“一种基于汽车 CAN 信号的汽车运动状态评估方法及系统”的专利，公开号 CN120122629A，申请日期为 2025 年 05 月。