2023年上海车展，华为发布了全新一代全液冷超充架构充电解决方案，最大单柜功率达到720kW，支持12路枪线输出。华为通过液冷散热技术，使超充设备寿命延长至10年，进一步提升充电效率和耐久性。

比亚迪超级e平台发布：纯电时代技术新标杆，重新定义全球电动车竞争格局 ...

乘联会秘书长崔东树表示，目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经1：1，绝对领先世界其它国家数倍水平。

如果说“油电同价”曾是比亚迪对传统燃油车的第一波降维打击，让新能源车在经济性上迎来临界点，那么这次的“兆瓦闪充”则是从补能效率上，彻底撕碎用户的充电焦虑，让纯电动车真正向燃油车补能体验看齐。

近日，深圳市瑞亨数字能源科技有限公司申请的“一种交直流混合的微电网系统及实现方法”专利正式获批。这一创新技术通过建立750V直流母线和1500V直流母线之间的能量双向流动，实现了跨区域间的能量互动，为解决不同用电需求提供了全新的解决方案。这也标志着我 ...

在新能源汽车市场，"续航焦虑"始终是消费者最大的顾虑。针对这个痛点，比亚迪最新发布的超级e平台用硬核技术彻底打破了行业天花板，让电动汽车真正具备了替代燃油车的底气。

最近车圈头条又被迪子霸占了：充电5分钟，畅行400公里，汉L、唐L首发支持，油电同速的时代到来了。

此前，超充和换电之间一直存在争议，到底哪个方案更适合发展？ 但随着动力电池科技的不断突破，超充和换电之间的争议，或许已经逐渐有了答案。 在目前市场上，研究超充技术的仍然是大多数。而且，小鹏和比亚迪陆续公布了超充技术和规划，看起来市场将会迎来一个超充元年。

华为比亚迪比拼“秒级超充” 全液冷技术迎来“巅峰对决”,比亚迪,华为,充电桩,超充,闪充 ...

在电动汽车（EV）领域， OBC设计 的一个关键目标是提升功率密度，因为更轻的产品会给汽车减重从而有利于增加续航里程。从增加续航的角度来说：效率是实现这一目标的一个方面，这点SiC相对于Si来说，当然更有优势；另一方面，器件封装和散热设计也助力实现这一目标，尤其是在提高功率密度方面的作用越来越大。

业内认为，随着兆瓦闪充的发布以及补能生态的布局，比亚迪或进一步提升纯电车型销量。时代财经就4000多座闪充站建成时间、超级e平台后续是否会下放至更便宜的车型采访比亚迪方面，截至发稿未获得回复。

此外，该导航系统自动推送目的地及周边信息，信息丰富度行业第一，比如，导航至充电站时，支持搜索750V以上超充，地点信息包含闲忙桩数量、充电价格、电压、停车费等。 AI大模型逍遥座舱重构人车交互，车机秒变“最强大脑” 这次升级另一最大亮点 ...