还有从进驻中国市场之初，就在业内率先推出的4年/10万公里（油电混合动力车型6年/15万公里）免费保修保养服务，一直延续至今。而今年雷克萨斯又作为全国首家与中国汽车流通协会合作的品牌发布了官方直营二手车业务——雷克萨斯官方易手车。

新能源厂家推官方二手车现在属于费力不讨好，无利可图，但从长远来看，不妨放水养鱼。作为参考，今年4月份，中国品牌乘用车占比已经达到逆天的70.7%，想想看，这个池子有多大？

从“凌志”开始，到定名雷克萨斯正式进入中国20年的时间里，这个品牌的增长曲线不是陡峭式的爆发，是一条极其平滑但长期向上的“慢变量”。在汽车行业，能靠时间积累信任、用稳定赢得用户的品牌不多，雷克萨斯就是其中之一。

近日，雷克萨斯秉承“以客为先”的理念，在厦门发布“I·LEXUS”品牌IP。和其他语不惊人死不休的发布会大为不同，雷克萨斯的格调依然是温润人心，哪怕此时的雷克萨斯正推进一场从产品到战略的深度变革。

现在的雷克萨斯新车销量以及价格都出现了不同程度的下滑，但是大多数的雷克萨斯新车价格依然是比较高昂的，特别是SUV。你知道吗？雷克萨斯RX目前最便宜的价格来到了38万元，与原先42万的价格相比，便宜了4万元，不过价格依然高昂。

雷克萨斯4+2解决方案超有趣，你知道吗？

“我们能否创造出一辆足以傲视当世车坛的顶级豪华轿车？” 1983年，时任董事长丰田英二在丰田汽车公司的一次非常重要的董事会上提出了这个问题之后，雷克萨斯成为一个享誉全球的豪华汽车品牌的序幕也由此拉开。

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