上海车展刚结束不久，掐指一算，今年已经是上海车展举办的40周年了。场馆从最初的一万多平方米扩张到36万平方米，发布会也从几场增长到了193场。

2025年的上海车展，不只是一次汽车新产品的盛宴，更像是一场行业“阅兵式”，在热闹表象下，淘汰赛的战鼓已然敲响。表面是新车云集，实则是优胜劣汰、洗牌重构的必然过程。

这两年的中国汽车市场配得上“日新月异”的评价。2023年的上海车展还把“拥抱新时代”作为口号，开始探索智能辅助驾驶的可能性。那一年，蔚来推出第二代ES6、小鹏首秀G6、理想展示为纯电产品准备的4C充电桩，仰望则首次亮相，带来了U8和U9，合资品牌也进 ...

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许多国内的传奇经典车型在1987年的上海车展中崭露头角，上汽大众展出了由桑塔纳衍生出来的旅行轿车。当时被寄予厚望的北京吉普汽车有限公司，也带着大切诺基参展，这些都是一代人的记忆。但在车展上，大多数的展商是做汽车总成、零部件等配件的。

2025年上海车展已经接近尾声，而我们仔细复盘下来，发现很多车企缺席车展，劳斯莱斯、玛莎拉蒂就算了，关键法系车和韩系车以及雪佛兰、斯柯达这样的老牌车企也没来，原因官方没说，但其中肯定和新能源市场有关。上海车展期间，上汽大众开启了合资造车的2.0时代，全面进军新能源市场，与此同时，北京现代也声称即将进入本土 ...

值得一提的是，相较于别克和凯迪拉克，雪佛兰品牌车型并未在本届车展亮相。面对雪佛兰渠道“解散”的传闻，上汽通用方面表示雪佛兰将与别克渠道融合，以降低运营成本。

第二十一届上海国际汽车工业展览会(以下简称2025上海车展)已经进入尾声,将于5月2日落幕。作为全年汽车圈最隆重的盛事,上海车展的表现直接反映了汽车行业的现状与发展趋势。作为一名参加多年上海车展的记者,也在现场感受到了些许的变化,比如多家合资与超豪华 ...

惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁称，韩系车近年来在中国市场直面自主品牌冲击，市场份额持续收缩。由于欧美市场近几年HEV混动车型热销，韩系车企此前的发展重心并不在中国，在新车型尤其高端车型本土化步伐缓慢，电动化不及预期。“今年可以期待北京现代的新纯电平台 ...

近日，上海车展在国家会展中心盛大开幕，吸引了全球目光。作为全球顶级车展之一，上海车展以其丰富多样的展品和前沿技术，成为业界内外关注的焦点。

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（下称“2025上海车展”）正式开幕。据了解，2025上海车展主题为“拥抱创新 ...

本届车展虽人潮涌动、发布会此起彼伏，但热闹程度相较于去年北京车展的“大佬串台”、“车顶秀”、“高调营销”等花式操作，2025上海车展整体氛围与重心显然回到了产品及技术本身，企业宣传营销也更加趋于严肃理性 ...