报道认为，实现“重振美国造船业”的梦想有“许多困难”需要克服。比如，在美国造船花费的时间远长于在亚洲，而成本则接近亚洲的五倍。某韩资造船公司在美国费城的造船厂每年大约能造1.5艘船，而该公司在韩国的规模更大的船厂则几乎能在一周就造出1艘。

据统计，5月份月共新增8艘LPG燃料船订单，占全部替代燃料新造订单的一半。与此同时，LNG燃料船方面也取得积极进展，新增6艘订单，其中包括4艘集装箱船和2艘邮轮，体现出LNG燃料在多类型船舶中的应用广度正在不断拓展。

在全球造船业的百年激荡中，主导权的更迭总是伴随着技术、规模与国家意志的碰撞。从19世纪的英国，到战后的日本，再到20世纪末的韩国，造船业王冠几度易主。

如今，历史的车轮滚滚向前，中国以雷霆万钧之势，彻底终结了韩国长达20年的霸主地位。2024年，中国造船业以74.7%的新船订单份额，全面改写全球造船版图。

如今，历史的车轮滚滚向前，中国以雷霆万钧之势，彻底终结了韩国长达20年的霸主地位。2024年，中国造船业以74.7%的新船订单份额，全面改写全球造船版图。

2018年，巴基斯坦与土耳其签署了一份价值15亿美元的合同，订购4艘“巴布尔”级轻型护卫舰，折合单艘成本为3.75亿美元。其中2艘在土耳其伊斯坦布尔海军造船厂建造，另外2艘根据技术转让在巴基斯坦卡拉奇造船厂建造。“开伯尔”号轻型护卫舰是土耳其建造的第 ...

正如你几个月前可能已经看到的那样， 在一个细雨蒙蒙的清晨， 我驾着一艘小船驶入了河口湾， 遇见我们一艘先锋级潜艇， 当它结束巡逻返航时， 那是一次破纪录的巡逻。 我们登上了刚浮出水面的潜艇。 这艘潜艇已在海上，连续数月， 保持我们持续的海上威慑力量。

5月28日，招商局重工（江苏）有限公司，多艘船舶开工建造中。近年来，该公司以“智能新”赋能高质量发展，着力打造世界级船舶海工先进制造企业，船舶建造竞争力不断增强，造船完工量、新接订单量、手持订单量持续稳步增长。

1954年邵伯木业社创立，最初制造小型木船，后逐渐发展为建造大型钢船的龙头企业——江都造船厂。2006年，中国海运集团收购原江都造船厂，成立了中海工业（江苏）有限公司，次年便迅速扩大规模。短时间内，规模激增近9倍。