波音公司的许多问题都是由于公司管理层过去的傲慢造成的，因为他们一贯试图削减成本以赚取更多的利润。 这从本质上来说，是风靡美国华尔街的一种“唯利是图”的“大企业病”。

他证实中国确实停止接收新飞机，并表示如果中国继续拒收飞机，公司将停止为中国制造飞机，并转售这些订单。 然而，出人意料的是，波音在放出威胁的同时，又表示愿意给中国“再一次机会”，称不会让订单问题影响公司的复苏计划。

坠机引起的喧嚣打破了天空的宁静，彼尔姆机场在收到信息后第一时间派出救援队进行救援，可是带来的却是遗憾的消息，机上的88名成员全部遇难，留在地上的只有飞机残骸碎片和人体组织。

波音因美国加征关税导致中国航司暂停接收飞机，连续6年亏损超356亿美元。中国转向空客及国产C919，波音市场份额被挤压。为缓解压力，波音出售核心数字业务并裁员，但关税叠加供应链问题使其复苏艰难，2025年一季度仍亏损3100万美元。关税冲击：中国航司 ...

据悉， 4 月 18 日、 19 日和 21 日。分别有三架 737 Max 飞机从浙江舟山普陀山机场起飞，降落在美国西雅图的机场，其中两架飞机落地时，机身已分别被喷涂上了 “ 厦门航空 ” 和 “ 中国国航 ” 的标志。 4 月初，美国特朗普政府宣布对全球商品征收分级关税，而在中国进行对等反制后，中美两国互相关税均超过了 100% 。其中，美对华关税达到了前所未有的 145% ...

近期，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实，“由于关税环境”，中国客户已经“停止接收飞机交付”。另据报道，美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态，如果关税导致波音或空客飞机价格上涨，考虑将推迟飞机交付时间。

在中美关税战背景下，彭博社2025年4月15日援引知情人士透露，中国下令国内航空公司停止接收任何波音公司的飞机。 这一决定不仅让波音公司陷入财务困境，也让国际航空市场格局发生变化。 与此同时，马来西亚和印度相继表示有意接手这些飞机，试图从中获益。然而 ...

【“对等关税”冲击波：波音多架客机遭国内航司退货】美国波音公司正处于“对等关税”风暴引发的强大“气旋”中。4月24日，一架尚未交付的波音737 ...

波音在华已经退无可退 关税战引发退货潮。受关税战影响，波音飞机迎来“退货潮”。据报道，一架尚未交付国航的波音737 ...

对于波音而言，出售资产也是无奈之举。据波音公布的2024年财报显示，2024年波音公司营收665亿美元，仅为巅峰期2018年的1011亿美元的65%。净亏损更是达到118.29亿美元，比2023年进一步扩大，仅次于受新冠疫情冲击的2020年，排名史上 ...

近年来，波音公司面临飞机事故频发和财务危机的双重压力，不得不继续出售资产以缓解财务困境。最近，波音将其价值超过百亿美元的数字业务出售给收购公司Thoma ...

受关税战影响，波音飞机迎来“退货潮”。 据第一财经报道，24日上午，一架尚未交付国航的波音737 Max飞机从舟山波音完工中心起飞，目的地是波音总装厂所在地西雅图。 据不完全统计，过去一周内，至少有三架波音飞机被中国航司退回。