需要注意的是这场价格战的源头，并非市场自发，而是始自于2023年武汉市政府以政府补贴当地车企清库存，这场价格战延宕近三年来已成了一场无休无止的无限战争。不过，这场价格战已引发主机厂、行业协会和主管部门的批评和反对，成为了一轮不被祝福的价格战。

新能源汽车产业在我国蓬勃发展，新车销售占比已突破40%，整体市场呈现出稳定向好的趋势，市场活力显著增强。然而，行业内部却面临着盈利水平下滑的困境。这一现象的背后，是无序的“价格战”所导致的“内卷式”竞争，它已成为行业效益下降的关键因素。企业为了保持市场份额，不断压低价格，导致售后服务保障和企业创新投入受到严重影响，进而威胁到整个产业链供应链的安全。

这种恶性竞争的突出表现是持续的价格战。据战略管理咨询公司罗兰贝格报告，2023年国内新能源汽车成交均价较2022年下降了0.67万元，降幅达3.1%。进入2024年，价格战规模进一步扩大。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会统计显示，当年国内市场共 ...

新京报讯 ...

中汽协发布《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》。近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车新车销售占比已经超过40%。当前，行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力持续释放。我们也看到，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供 ...

近年来，我国新能源汽车产业快速发展，新能源汽车新车销售占比已经超过40%。当前，行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力持续释放。但是也要看到，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。

价格战直接影响车企和经销商利润。统计局数据显示，2024年汽车制造业利润为4623亿元，同比下滑8%；汽车制造业利润率4.3%，相对于整体工业企业利润率5.4%偏低，到了今年一季度，汽车制造业利润率进一步下降，仅为3.9%。

上述负责人介绍，工业和信息化部将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。

5月31日，中国汽车工业协会发布倡议，反对无底线的“价格战”，支持企业正常竞争。工业和信息化部表示将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整。中国汽车流通协会专家颜景辉指出，“价格战”导致生产成本与销售价格“倒挂”，不利于行业健康发展 ...

戒烟没有年龄门槛，任何阶段戒烟都能收获健康红利。对老年人而言，戒烟能显著降低缺血性心脏病、肺癌、慢性阻塞性肺疾病的发病风险，减少住院次数，提升晚年生活质量。即便高龄戒烟，身体机能仍能得到改善，减少家庭医疗负担。

5月31日，中国汽车工业协会发布关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议。倡议内容如下： ...

中国汽车工业协会5月31日发布关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议。内容如下： ...