面对中国新能源汽车市场的激烈竞争，广汽丰田正经历着成立20年来最深刻的变革。2023年发布的"聚变2030"战略进入深化期，标志着这家合资车企正式迈入中国自研2.0时代。与五年前发布的e-TNGA架构不同，此次战略调整呈现出三大显著特征：技术路线全面 ...

【导语：最近两三年，在新能源汽车慢了半拍的合资车企给人一种被自主车企打得毫无还手之力的感觉。但合资车企真的不行了吗？在刚刚过去的5月份，国内主流合资车企的销量出现了明显的回暖迹象。对于自主品牌车企来说，价格战还未平息，或将再度迎来合资车企的强势回击。

2025年6月17日，由30秒懂车主办、中国贸易促进会汽车行业分会指导的《新合资新汽车 在中国为世界》中国合资汽车圆桌论坛在北京顺利举办。中国贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长 李建军、中国汽车流通协会副秘书长 田甜、中国汽车流通协会乘用车 ...

越来越多车企从中看到了增程汽车的市场潜力，尤其是合资、豪华品牌，一开始是希望跳过增程、混动，直接转向纯电，但现实给了重重一击，燃油车市场份额持续下滑，而纯电动车尚未形成销量规模，导致整体销量、营收双双下滑。

如果你偶尔有关注汽车销量，可能会有一种错觉，因为不管是车型还是厂商排名前十，还是能看到好几个合资车的身影，这会… ...

当新能源浪潮席卷整个汽车行业，合资车企普遍陷入智能化与电动化转型的焦虑时，广汽丰田却选择主动出击。6月12日，在第二届科技日上，广汽丰田以“全面进击智电新头部”的姿态，亮出了自己的底牌——这不仅是技术实力的一次集中展示，更是一场关于“中国自研2.0时 ...

近年来，合资汽车在中国市场面临严峻挑战，市场份额锐减，新能源转型滞后，决策僵化加剧转型阻力，昔日优势正被自主品牌快速削弱。在2025上海车展上，合资汽车发布众多电动化、智能化产品。可以看见，加速推动本地化的合资汽车，正在积极寻找“破局点”！

戴姆勒卡车和沃尔沃集团继去年签署具有约束力的合资协议后，已获得所有必要监管批准，于今日正式宣布合资公司Coretura成立。双方旨在通过新的软件定义车辆平台推动商用车行业的转型，并建立新的行业标准。Coretura将赋能戴姆勒卡车和沃尔沃集团及其未来 ...

近年来，尽管合资汽车品牌在中国市场上仍占据一席之地，但其面临的挑战日益严峻，市场地位岌岌可危。从销量数据上看，合资品牌似乎并未完全退出竞争舞台，但深入分析其市场表现，却不难发现其处境已今非昔比。

吉利星愿近来发力明显，5月继续蝉联中国轿车市场冠军；前5个月累计16.4万辆，暂居自主品牌榜首。更值得注意的是，星愿在5月20日达成20万辆的交付量，只花了221天，算下来平均97秒就卖出一辆。星愿凭借高性价比抢占了原先海鸥呆的位置，不知下一款能够推 ...

在合资新能源领域，卖得好的前几名，其实一只手都能数得过来，MPV的别克GL8，SUV中的铂智3X、大众ID.3，再后面就是轿车的日产N7，其他的大多平均月销量都不足2千，也难怪中国人纷纷评价合资新能源是杂牌车。 但，现在今时不同往日了。

在万众瞩目中，东风日产以“尽兴由NI 向新而战”为口号，成功举办了年度Family Day活动，其广州总部基地成为这一盛事的中心舞台。活动中，东风日产自豪地宣布，其天演架构下的首款战略级纯电车型N7，已突破2万台大定的辉煌里程碑。