“新经济SaaS第一股”微盟，2000-2023年四年累计亏了40多亿。2024年上半年度净亏损大幅收窄，是因为微盟向一直是吃掉SaaS利润的销售及分销开支“开刀”，大幅消减销售成本。

1977年东京车展上，丰田展区中亮相的Celica XX并非量产车，而是以Celica为基础设计而来，定位仅为试水之作。没想到展出反应热烈，丰田信心大增，于1978年4月正式推出Celica车系中最顶级的Celica XX，也就是初代Supra。

从一个概念车到成为丰田跑车历史的奠基者，Celica XX无疑是一段传奇的开始。作为初代Supra，它不仅定义了一代人的跑车梦想，也在丰田的发展史上留下了浓墨重彩的一笔。这种从试水到成功的转变，反映了丰田在汽车设计与市场把握上的敏锐与前瞻性，值得每一个汽车爱好者细细品味。

1978年4月，丰田正式推出了Celica系列中的顶级版Celica XX，后者成为了后来的初代Supra。这一新车型在车身尺寸上进行了显著调整：较之传统Celica，它的长宽高分别增加至4600mm、1650mm和1310mm，轴距也由2500mm增至2630mm。这一系列改变让Celica XX的内部空间变得更加宽敞，原本的2+2座椅改为标准的四座设计，给乘客提供了更为舒适的驾乘体验。

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