中国品牌的“冲高”开始出现了两极分化的新趋势，一部分先入局的新能源厂商冲上了全尺寸旗舰级豪华汽车市场，而传统大厂则是在起身后迅速跟进，但这跟进方式并不是竞争豪华旗舰，而是去打造一些更加专业化的产品。其中，就以强调豪华新能源越野车的长城坦克最为突出，而该品牌中，定位最高的坦克700 Hi4-T则得到了国内少见的3.0T插混系统、并坚持了带大梁的非承载式车体结构，这样的50万级豪华越野表现又当如何呢？