这款Polo GTI敞篷车由车身制造商卡曼打造，其诞生时间距该公司2010年破产仅隔几年。该车从未计划量产上市，但也并非纯粹的空想设计研究。从车身结构和车顶机械装置的工程投入来看，至少小规模量产曾被纳入考虑。

对于任何一款车型来说，50 周年都具有非凡的意义，而 大众也希望 Polo 能够以此为契机，为这重要时刻画上圆满的句号。 为了庆祝这款小型掀背车诞生半个世纪，大众收录了一系列值得关注的Polo车型，其中最引人注目一款车型是罕见的Polo ...

在庆祝Polo车型50周年之际，大众汽车发布了一款令人瞩目的概念车—— Polo GTI敞篷版 。这款概念车在2007年法兰克福车展首次亮相，历经15年后再次引发关注。然而，尽管其设计精良、功能丰富，却因 高昂的生产成本 而未能量产，这一消息令不少汽车爱好者感到遗憾。

尽管Polo GTI敞篷车设计精巧，布局合理，但最终未能量产的原因可能与成本有关。将掀背车改造成敞篷车需要投入相当高的工程成本，而作为小众产品，其投资回报率可能并不理想。此外，2009年 大众 第五代Polo的问世，也为该项目的搁置埋下了伏笔。与Polo GTI敞篷车类似，标致在同一时期也曾推出208敞篷原型车，但同样因开发成本过高而未能量产。

这辆Polo GTI Cabrio概念车是由车身制造商Karmann在2010年倒闭前负责刀，虽然该车从未打算作为对外展示车型，但也绝非空想的设计。 其工程设计水平，尤其是在车身和车身力学方面，显示小规模量产是有可行性的。

在凌渡上市十周年、累计销量突破100万台之际，上汽大众以运动基因再次解码中国消费者的需求，曾深受年轻消费者青睐的凌渡GTS车型将以全面升级的颜值和性能霸气回归，十年磨一剑，为A+级轿跑市场注入全新动能。

随着ID.3 GTX套件款的上市，上汽大众将GT文化从燃油车拓展到新能源领域，实现跨界传承。而即将登场的新凌渡L GTS，则预示着上汽大众今年的“GT盛宴”再升级，将运动、性能推向新高度。

近日，大众“GT”持续高光：在2025 ID.Festival上，上汽大众ID.3 GTX套件款正式上市，将GT文化带入电动时代；高尔夫GTI纽北破纪录，一战封神；令人期待的是，大众另一辆全新“GT”车型——上汽大众新凌渡L ...