全民智驾既是比亚迪补智能化短板的行动,也是一场配置竞赛。通过将智驾的标配基准线从基础辅助驾驶抬高到高速NoA,比亚迪试图将智驾供应储备不足、成本控制力差的竞争对手挤下牌桌。
第三阶段 是硬件+软件+服务:硬件可以扩张更多品类(机器人等),软件以自动驾驶技术为核心输出,而数据变现、车路云协同服务和个性化服务也将产生价值,最终形成 ToB/ToC、硬件/软件/服务等多维度覆盖的闭环。
在快速发展的汽车智能化领域,高通凭借其最新推出的8650芯片,正在悄然改变智能驾驶的竞争格局。这款4纳米制程的芯片,其200TOPS的稀疏算力和较低的功耗使其成为市场的焦点,已被红旗天工05、08及零跑B10等多个高端车型选为智能驾驶系统的核心。
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