3月18日晚间，科济药业发布2024年业绩公告。财报数据显示，2024年，科济药业共录得收益3943万元，录得毛利1475万元；净亏损为7.98亿元，这一数字在2023年为7.48亿元，同比增亏；经调整净亏损为7.89亿元，2023年为7.33亿元。

当全球首款CAR-T药物Kymriah在2017年以47.5万美元天价问世时，肿瘤治疗领域掀起了细胞疗法的狂潮。据弗若斯特沙利文预测，到2030年全球CAR-T市场规模将突破200亿美元，但现实却给行业浇了一盆冷水——2023年全球CAR-T药物总销售额仅30亿美元。价格与产能的双重枷锁下，一场关于技术路线的军备竞赛正在生物制药巨头间悄然展开。

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体内CAR-T，正在登上历史舞台。

虽然目前CAR-T细胞疗法在癌症治疗领域已取得突破性成果，尤其是在血液领域。包括复星凯瑞在内，上海已有三家生物医药企业上市了三款CAR-T产品。但此次复星凯瑞的奕凯达运至香港，却是国产CAR-T药物首次“出海”。

3月17日，阿斯利康宣布收购EsoBiotec，布局体内CAR-T等细胞疗法。按照公告，阿斯利康将支付4.25亿美元预付款，以及5.75亿美元基于开发和监管的里程碑金额——交易总额最高可达10亿美元。

值得一提的是，作为同样靶向BCMA的CAR-T疗法吉利德在研产品anito-cel，在晚期多发性骨髓瘤患者中的强劲疗效引人关注，是BCMA赛道的后起之秀，如顺利按预期于明年上市，将进一步冲击现有市场。

3月17日，比利时生物技术公司EsoBiotec SA公告，宣布已达成最终协议，将被阿斯利康以高达10亿美元（约72.4亿元）的总对价收购。

在这样的困境下，美国犹他大学医学院等机构的研究人员另辟蹊径，将目光投向了巨噬细胞。巨噬细胞在实体瘤中大量存在，作为专业的吞噬细胞，它们不仅能轻松突破肿瘤周围的屏障，还能通过抗原呈递调节其他免疫细胞，是肿瘤免疫治疗的理想选择。于是，研究人员开展了利用 CAR 巨噬细胞（CAR - Ms）治疗黑色素瘤的研究，相关成果发表在《Oncogene》上。

3月12日，强生/传奇生物宣布，将投资1.5亿美元扩建其位于比利时的细胞治疗生产设施，以提升CAR-T疗法的产能。该工厂目前负责生产强生/传奇生物的旗舰产品Carvykti（西达基奥仑赛），用于治疗多发性骨髓瘤。

2025年，中国医药行业在全球竞争中持续展现突破性进展。创新药对外授权交易活跃，国产GLP-1类减重药物凭借差异化研发路径加速出海；与此同时，通用型CAR-T技术突破及实体瘤治疗进展，为细胞疗法打开更广阔的临床应用空间。政策支持与技术创新双轮驱动下，中国医药产业的全球化进程迈入新阶段。国产创新药出海：从授权合作到 ...

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