加州高铁管理局官员后来向美政府申请了80亿美元的拨款，以帮助完成中央谷地区域的建设，该线路后来进一步缩短至仅119英里（约192千米）。然而美媒说，第一笔资金到位后，加州高铁管理局却出现了一系列采购问题，导致资金浪费，修建高铁成本飙升至1280亿美元，且项目不太可能在修订后期限——2033年前完工。

2008年，该高铁项目在时任加州州长施瓦辛格任上正式上马，加州选民曾在当年批准使用100亿美元的债券收益作为建设资金。2010年，时任奥巴马政府则向加州拨款35亿美元，拨款并未一次性发放。

2008年，该高铁项目在时任加州州长施瓦辛格任上正式上马，加州选民曾在当年批准使用100亿美元的债券收益作为建设资金。2010年，时任奥巴马政府则向加州拨款35亿美元，拨款并未一次性发放。

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