在自动驾驶千帆竞逐时代，驭势科技也是资本市场上的明星标的。递表前，驭势科技已经完成六轮融资，累计融资超17亿元，2023年最后一轮融资后的投资估值达到73亿元，顺利跻身行业独角兽序列。

国内外的产业实践都证明，无人驾驶让出行更安全。5月2日，谷歌旗下Waymo发布研究报告，截至2025年1月，无人车已在美国凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀四大市场累计行驶5670万英里（约9124.98万公里）。在美国道路伤害的主要原因——交叉路口车辆 ...

2025年6月15日，遵义高速交警二大队接110转警称：“一司机因打瞌睡，在遵义往仁怀方向的高速公路上撞倒了施工摆放的安全锥桶，无人员受伤，请出警。”遵义高速交警二大队值班民警立即赶赴现场。

6月11日，全球首款L3级算力的AI汽车小鹏G7开启首秀预售，作为小鹏今年首款全新车型，小鹏G7预售仅46分钟，小订就突破了10000台，新车还未上市就已凸显出爆款潜质。

近期，汽车行业内掀起了一股驾驶培训的新风潮。传统豪华车品牌奔驰、奥迪、宝马（BBA）携手推出精英驾驶培训项目，旨在强化车主的驾驶技能与安全认知。与此同时，新兴势力小米汽车也不甘落后，推出了其高阶驾驶培训计划，进一步彰显了其在智能汽车领域的雄心壮志。

编者语：后台回复“入群”，加入「智驾最前沿」微信交流群特斯拉CEO埃隆·马斯克认为，在复杂的道路驾驶环境中，模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统才是最为有效的方式。他也曾在在多个场合批评激光雷达技术为“错误的解决方案”，并多次强调视觉系统的先进性。纯视觉 ...

但高端人才的争抢，往往伴随着竞业风险与法律纠纷。据 36 氪汽车了解，理想汽车今年起诉一名跳槽至同城企业的员工，起诉金额高达千万元级别，最终双方选择私下和解，员工向理想赔偿了一年工资的金额款项。

6月15日，百度Apollo正式向北京工商大学计算机与人工智能学院捐赠自动驾驶车辆，并提供完整的全套自动驾驶套件，包括使用Apollo开放平台、自行搭建教学系统等，为北京工商大学自动驾驶科研教育和人才培养提供关键硬件和软件支持。

需要提醒大家，现阶段无论多么优秀的智能驾驶，它一定还是辅助，不能完全替代人类司机，在使用时千万不能听之任之，需要时刻保持注意，接管时一定要接管，为自己也为他人的安全负责。

马斯克表示，智能驾驶就得学人类眼睛+大脑！他认为全球道路本就是给生物视觉设计的，AI神经网络+摄像头才是"天选组合"，并称激光雷达像"让眼睛发射激光"。这表明马斯克认为智能驾驶技术若想更好融入现有交通生态，需贴合人类感知与道路交互的底层架构。

L2阵营的“反攻”悄然而至。特斯拉率先打响了海外的第一枪。新版Model S和X增加了一项关键但不易察觉的配置：一个车外前视摄像头。特斯拉没有大张旗鼓地宣传，但默默地调整了量产方案描述口径。官方对FSD的性质定义也发生了变化。 在新版Model X/S公布后，官方描述从前视摄像头为自动辅助驾驶和智能召唤功能提供更广阔的视野，改成了前视摄像头为自动驾驶、自主泊车和智能召唤功能提供更广阔的视野。完全删 ...