对于这座雷克萨斯乃至丰田的世纪工厂，丰田的官方说法是：专注于BEV纯电动车型的研发和生产，这将是丰田最新技术在日本以外地区的首次落地；这里将是L-ESUV ...

有人说，雷克萨斯是最不“豪华”的豪华品牌。它不张扬、不炫技，不卷马力也不拼内饰灯光秀，但它却能在一个又一个转身时刻，成为很多车主的最终选择。进入中国20年，雷克萨斯没有铺天盖地的广告，却靠一套讲究温度、尊重和细节的体系，收获了忠实用户的信赖。

雷克萨斯汽车品牌已经明确表示要转型为纯电汽车品牌，并且会像特斯拉一样全资国产，在上海建厂，但是要等到2027年才能够真正实现国产化，所以可以确定的是，全新一代雷克萨斯ES依然是采用进口销售，就是不知道是否还会加价。

这一理念的背后，是雷克萨斯对中国消费者深刻的理解。豪华不仅仅体现在物质的富足上，更是精神的共鸣。在电动化与智能化不断改变消费者需求的当下，雷克萨斯在继承过去二十年积淀的匠心、设计语言与性能哲学的同时，也以前所未有的步伐迈向未来。全新一代ES在上海车展的全球首发，就是雷克萨斯“以中国用户为原点”的研发理念的体现，新车通过多维沉浸式座舱设计，展现了对于东方美学的深刻思考。

雷克萨斯，自二零零五年正式踏入中国这片充满活力的市场以来，已经赢得了超过两百万位中国精英消费者的信赖与喜爱。在庆祝品牌进入中国市场二十周年的重要时刻，一场别开生面的“I·雷克萨斯品牌体验日”活动在美丽的鹭岛厦门拉开了帷幕。此次活动通过一系列精心设计的 ...

雷克萨斯的新一代ES来了！这车一亮相，立马让不少人眼睛一亮，毕竟它可是雷克萨斯家里的销量王牌。外观内饰大换血，到底能不能在新能源车扎堆的市场里继续当“颜值担当”？

一款车的设计能有多大胆？雷克萨斯全新ES直接把答案摆在你面前：前脸大变样，车身像轿跑，内饰还跟上了新能源车的潮流。这车一亮相，就让人眼前一亮，感觉像是雷克萨斯在向年轻人喊话：我们也能玩得很潮！

围标的GX550则是身份的展现。至于动力，这款入门版 搭载的是3.4T ...

“这种地方车展是消化库存车的好渠道。新款车没有特别大优惠，长库龄的滞销车价格则特别便宜，比如一款指导价10万出头的轿车，入库半年，综合优惠下裸车价不到8万元，加上报废补贴能便宜4万多 (元)。总之，消费者来车展一般能获得优于门店的购车条件。”沈信说。

【智车派新闻】在电动汽车热潮下，众多车企纷纷押宝纯电路线，然而丰田却选择了一条更为稳健的路径——扩展混合动力产品线、主推插电式混动车型，并适度布局纯电车型。尽管一度遭受质疑，如今随着电动车普及进度低于预期，丰田的策略正逐渐被视为“押对了宝”。

雷克萨斯“豪华”不再，ES200裸车18万，“加价王”遭遇反噬了？

在今天#雷克萨斯# ...