惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁称，韩系车近年来在中国市场直面自主品牌冲击，市场份额持续收缩。由于欧美市场近几年HEV混动车型热销，韩系车企此前的发展重心并不在中国，在新车型尤其高端车型本土化步伐缓慢，电动化不及预期。“今年可以期待北京现代的新纯电平台车型与悦达起亚的出口业务扩张为韩系车在中国汽车行业稳住一席之地。” ...

上海车展刚结束不久，掐指一算，今年已经是上海车展举办的40周年了。场馆从最初的一万多平方米扩张到36万平方米，发布会也从几场增长到了193场。

2025年，当春风拂过黄浦江畔，上海车展迎来了自己的四十不惑。尽管镁光灯下的喧嚣不似往年，缺席的雷军让展馆少了“顶流”支点，只能靠“周鸿祎被卤鹅哥投喂”这样的插曲制造热门话题。但在过去的40年里，上海车展完整记录了中国汽车产业发展的沧海桑田。