中国新能源车产业已经在成熟的产业链土壤之上，迎来高速发展。 就在多家车企企业财务状况向好发展，甚至新造车公司普遍缩窄亏损、向年底盈利冲刺时，“车圈恒大即将产生”的言论，在汽车行业掀起舆论的轩然大波。

在传统思维里，借债就是风险。但实际商业经营中，借债往往意味着发展。 尤其是在投入巨资的大型制造业产业中。蔚来、小鹏等造车项目创始人，早就发出过“没有数百亿，不要进场”的言论。超过60%，甚至达到70%的负债率，几乎是行业常态。 简单梳理企业官方公布的财务数据，可以看出，2025年一季度，福特负债率是84.3%，通用汽车是76.45%，大众集团是68.54%，大部分全球头部车企负债率在60%以上。往 ...