生态优先，守护一江碧水。面对湘江国家级湿地保护区的严苛环保要求，项目团队坚持“预防为主，保护优先、施工和保护并重”的原则，制定落实各项施工环保制度和措施，实现废水零排放、噪声低于国家标准。

5月26日午后，柳梧铁路控制性工程——盘龙柳江特大桥（在来宾市境内）的建设现场传来铿锵有力的倒计时报数：“5、4、3、2、1，到位！”150米高的主塔外墙上，技术工人王玉珏站在升降吊笼中，手持对讲机精确校准斜拉索的定位坐标。桥面施工组随即展开协同作业 ...

泉州晚报社·泉州通客户端5月22日讯（通讯员林燕 林庚钗 谢静怡 ...

5月27日，融安至永福高速公路融江特大桥主桥左幅顺利合龙，为后续施工奠定了坚实基础。该桥是全线控制性工程，全长2216.5米，预计7月底完成全桥合龙，实现双向贯通。 （谭凯兴 摄） ...

目前，项目下部结构已全部完成。下一步，项目团队将重点围绕连续梁施工，抓节点、盯进度、保安全、提质量，为尽早实现大桥合龙打下坚实基础。工程计划于2026年年底建成通车，项目建成后，将有效提升内蒙古西部沿黄经济带交通承载力，为黄河流域生态保护和高质量发展提供重要基础设施支撑。

随着城市化进程加速与机动车保有量激增，作为海曙、江北两区交通动脉的永丰桥，因双向仅设5车道，难以承载日益增长的车流压力，已成为区域交通运行的瓶颈路段，亟待扩容改造。

狮子洋大桥是狮子洋通道关键控制性工程，共设东、西两个重力式锚碇，直径约130米。锚碇内设置的锚固系统由后锚梁和锚杆组成，均采用钢结构制作而成，是主缆和锚碇连接的关键结构。后锚梁埋于锚体混凝土内，前锚杆一端连接后锚梁，另一端则伸出锚体前锚面，与直径1.

随着城市化进程加速与机动车保有量激增，作为海曙、江北两区交通动脉的永丰桥，因双向仅设5车道，难以承载日益增长的车流压力，已成为区域交通运行的瓶颈路段，亟待扩容改造。

隆兴大桥西支主桥合龙大桥合龙施工现场。张学东摄 人民网南昌5月16日电 5月16日，随着最后一段焊缝焊接完成，昌九高铁控制性工程隆兴大桥(南昌扬子洲赣江公铁大桥)单孔320米跨西支主桥顺利合龙，项目建设向着全线通车目标又迈出了坚实的一步。

昌九高铁隆兴大桥西支主桥顺利合龙大桥建成后将刷新六项世界纪录施工现场本报讯（洪观新闻记者张瑞哲文马悦图）5月16日，随着最后一段焊缝焊接完成，昌九高铁控制性工程隆兴大桥（南昌扬子洲赣江公铁大桥）单孔320米跨西支主桥顺利合龙，标志着项目建设向着全线通 ...

据介绍，该“昌”字构件布置在上横梁与中横梁之间，采用封闭式箱型截面的钢结构，总高17.74米，单件重129.98吨。据了解，大桥共计划安装两个“昌”字构件，其东岸G33主塔“昌”字构件计划于6月底完成安装。 （叶成 洪观新闻记者 马悦） ...

5月11日，深江铁路跨磨刀门水道主桥东主塔（左二）封顶（无人机照片）。 当日，中铁建大桥局承建的深江铁路关键性工程跨磨刀门水道主桥东主塔封顶。该桥横跨中山和江门两市交界的西江磨刀门水道，为140米高墩大跨斜拉桥。 深江铁路是我国“八纵八横 ...