5月27日，融安至永福高速公路融江特大桥主桥左幅顺利合龙，为后续施工奠定了坚实基础。该桥是全线控制性工程，全长2216.5米，预计7月底完成全桥合龙，实现双向贯通。 （谭凯兴 摄） ...

作为全线控制性工程，磴口黄河大桥横跨黄河主河道，全长3098米，主桥采用大跨径连续梁结构。最大跨径130米。此次浇筑的38号墩左幅0号块，长11.6米，顶板宽12.75米，底板宽6.75米，高8.8米，混凝土设计方量445.3立方米，需要分两次浇筑完成，采用托架支撑体系施工。为保证浇筑施工顺利推进，项目按照标准化建设管理要求，多次召开施工专题会议，从安全、质量、环保等方面做了细致周密的交底和部署。

5月26日午后，柳梧铁路控制性工程——盘龙柳江特大桥（在来宾市境内）的建设现场传来铿锵有力的倒计时报数：“5、4、3、2、1，到位！”150米高的主塔外墙上，技术工人王玉珏站在升降吊笼中，手持对讲机精确校准斜拉索的定位坐标。桥面施工组随即展开协同作业 ...

据介绍，该“昌”字构件布置在上横梁与中横梁之间，采用封闭式箱型截面的钢结构，总高17.74米，单件重129.98吨。据了解，大桥共计划安装两个“昌”字构件，其东岸G33主塔“昌”字构件计划于6月底完成安装。 （叶成 洪观新闻记者 马悦） ...

随着城市化进程加速与机动车保有量激增，作为海曙、江北两区交通动脉的永丰桥，因双向仅设5车道，难以承载日益增长的车流压力，已成为区域交通运行的瓶颈路段，亟待扩容改造。

随着城市化进程加速与机动车保有量激增，作为海曙、江北两区交通动脉的永丰桥，因双向仅设5车道，难以承载日益增长的车流压力，已成为区域交通运行的瓶颈路段，亟待扩容改造。

陈向一还介绍，昌九高铁隆兴大桥西支主桥建成后，将创造六项世界纪录。其中，在结构复合性方面，开创性打造全球首座集12车道公路与高铁轨道于一体的复合型桥梁，其公路通行能力较常规桥梁将提升50%，高铁轨道设计时速350公里。在工程技术方面，创造320米无砟 ...

狮子洋大桥是狮子洋通道关键控制性工程，共设东、西两个重力式锚碇，直径约130米。锚碇内设置的锚固系统由后锚梁和锚杆组成，均采用钢结构制作而成，是主缆和锚碇连接的关键结构。后锚梁埋于锚体混凝土内，前锚杆一端连接后锚梁，另一端则伸出锚体前锚面，与直径1.

昌九高铁隆兴大桥位于江西南昌市境内，全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流，是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。昌九高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中高铁主通道京港通道的重要组成部分， ...

5月22日凌晨4时，泉州金屿大桥施工现场传来捷报——主桥首个承台顺利完成混凝土浇筑，标志着这座环湾核心区重点工程取得关键性节点突破，为后续工程推进奠定了坚实基础。 金屿大桥是泉州市区跨越洛阳江的第三座现代化桥梁，西起丰泽区城东街与安吉路交叉口，顺延现状城东街上跨丰海路，横跨洛阳江后，到泉州台商投资区上跨规划海江大道，顺接江城大道，全长4.48公里。(记者陈起拓 吴丽娇 通讯员林燕 林庚钗) ...

据悉，高邮湖特大桥跨京杭运河连续梁1号块为全桥首个挂篮悬浇节段。施工过程中，建设团队采用挂篮法与泵送混凝土工艺，重点强化高空临边防护、水上作业安全及大体积混凝土温控管理。针对高邮湖特大桥穿越高宝邵伯湖湿地的特殊工况，采用全封闭式挂篮系统，配合错峰施工 ...

隆兴大桥西支主桥合龙大桥合龙施工现场。张学东摄 人民网南昌5月16日电 5月16日，随着最后一段焊缝焊接完成，昌九高铁控制性工程隆兴大桥(南昌扬子洲赣江公铁大桥)单孔320米跨西支主桥顺利合龙，项目建设向着全线通车目标又迈出了坚实的一步。