原标题：真功夫！车技图解保时捷911底盘系统 将保时捷911车系追根溯源，其起源就是大众经典的甲壳虫汽车。911从诞生开始就一直坚持后置引擎后置驱动的形式，可谓车界中的一棵奇葩。在911车系漫长的进化史中，保时捷也越来越找到RR布局车身结构和悬架设计 ...

保时捷911系列中的性能王者GT3 RS，以其标志性的设计、专为赛道打造的底盘及525马力的水平对置六缸引擎，长久以来稳坐家族性能巅峰，远超基础款的Carrera车型。然而，这一霸主地位或将迎来挑战，因为保时捷正酝酿着重振传奇GT2 ...

IT之家注意到，最新的谍照显示，新一代 911 GT2 RS 正在德国纽博格林赛道及其周边道路进行测试。从谍照中可以看出，这款原型车的车身宽度甚至超过了 GT3 RS。其前翼子板与 GT3 RS ...

还有个意思的点，就是这款蔚来的首款精品小车，底盘由顶尖豪华调校团队Multimatic（保时捷911、阿斯顿马丁的调校团队）操刀，保留了“高端味”。

与当前在售的其他911形成鲜明对比，这是底盘最高、过弯速度最慢，极速最低的911，但也是越野能力最高的911，新车致敬保时捷在1984年在达喀尔拉力 ...

车辆的底盘支持升降，这是Cybertruck能够翻山越岭，也能上赛道的秘诀之一，跟保时捷911掰腕子，底盘的空气动力学也要考究起来。为此，车辆具备可 ...