作为智能网联汽车重要功能的OTA，多位车主近期通过新京报贝壳财经、黑猫投诉平台等渠道反馈，遇到了车机OTA系统长时间不升级，承诺难兑现，升级后反而出现种种状况等问题。

经济观察报 周信/文 “整车OTA升级”已成当下众多车企口中智能汽车的一大卖点，不少消费者却因轻信厂家的承诺而陷入被动。

在近年来，随着智能科技的不断发展，汽车行业也在加速向数字化和智能化转型。尤其是OTA（Over-The-Air）升级技术的普及，使得汽车制造商能够通过无线网络远程更新车辆软件。这一技术的革新为消费者提供了更多的便利性与功能拓展。然而，最近频频出现的免费服务恶化、功能收费化现象，让消费者与汽车制造商之间产生了新的纠葛。这一现象不仅关系到企业的声誉，还反映出深层的技术和市场挑战。

今年上半年，共有超过368万辆新能源汽车被召回，占比近33% 。其中，召回数量前五名的新能源车型中，特斯拉的车型占据三席。此外，比亚迪海豚有超过5.1万辆汽车被召回，保时捷Taycan召回超过3.4万辆汽车。

最近，不少常旅客发现，在使用东航APP搜索上海飞北京的机票时，订票页面不仅显示东航自己的航班，连国航，南航和吉祥的航班票价信息也一同列出。 不仅仅是东航APP，在国航和南航的APP上搜索不少航线，同样也能看到东航的航班票价信息。

“股东多次在公开场合称会坚定支持它的发展，结果重磅车型上市不到一年就宣布解散，买车时承诺的终身质保、终身免费OTA系统升级等权益均大打折扣，甚至车子出故障了连维修的配件都没有。” ...

针对这些问题，律师表示，OTA升级本质上是一种售后服务，无故停止或改变履约涉嫌侵犯消费者的公平交易权和知情权。汽车厂家应履行承诺，如无法升级也应提前充分告知消费者，并拿出相关补偿方案。同时，专家也呼吁，随着智能网联汽车的快速发展，相关法律法规亟待完善 ...

从市场竞争层面来看，国内OTA领域竞争激烈程度远超国外。携程、同程、美团等平台互相之间都在争抢用户和流量，各平台在价格与服务上不断内卷。在这种白热化竞争下，平台一旦提高佣金率，就如同在竞争天平上主动失衡，大量用户会迅速流向佣金更低的对手平台。

随着智能网联汽车的普及，OTA（空中下载技术）已经成为车主们共同关注的焦点。然而，近期多名车主的强烈反馈揭露了一个不容忽视的问题：终身免费OTA承诺的破灭与车载功能的收费变动，真正让消费者感到心寒。

全球四大OTA平台——Booking Holdings、Expedia、Airbnb和 携程 最新发布的2024年财报数据显示，四家企业全年营销总投入达到178亿美元，较2023年增加10亿美元。 这一数字不仅刷新行业纪录，更折射出后疫情时代旅游市场白热化的竞争态势：平台间相互角力、与供应商争夺客源、持续强化品牌影响力的多维战争正愈演愈烈。

‌刚刚过去的一年，中国旅游市场继续蓬勃向上；而2025年开年，DeepSeek的低成本+开源策略让世界为之一震，也为旅游行业带来一股新范式。 随着旅游行业从拼价格到迈入拼效率的精耕时代，加上AI赋能和创新驱动，以及美团、抖音等新势力的加入，OTA正以全新姿态推动行业再度繁荣。 中国OTA佣金率，真不高 中国目前有30多万家酒店，靠消费者自己一家家筛选对比，是不可能的。 国联证券报告显示，截至202 ...

律师指出，OTA本质上就是一种售后服务，无故停止或改变履约，车主花同样价格但没有获得同等使用性能，涉嫌侵犯消费者的公平交易权和知情权。汽车厂家应履行承诺，实在无法升级也应提前充分告知消费者，拿出相关补偿方案。