“老汤哥Tango”解释说，碰撞能量与车辆重量成正比，而MEGA在重量和吸能空间上的劣势，使得原本L9采用的A柱和门槛两条碰撞受力路径无法满足安全需求。为了在保持最高安全标准的前提下，团队面临两个选择：一是牺牲电吸门，在门框内增加一根SOB梁，以确保 ...

这个时候面临选择：是选择小偏置碰撞的时候做到零缺陷的G+， 也就是不允许门框变形，在门里面选择加一根SOB梁，牺牲电吸门；还是选择电吸门，接受碰撞安全降级到G而不是保持最高的G+，。

Tango Gameworks近期接受了IGN日本的采访，谈到了KRAFTON的收购和工作室现状，一起来了解一下。 问：请告诉Tango是如何成为KRAFTON旗下工作室的。

理想汽车新旗舰车型MEGA自去年以来，以52.98万的高价上市，但却因缺乏电吸门而饱受消费者的非议。电吸门在当今许多高端车型中早已成为标配，MEGA却因这一缺陷使得部分用户对其价值产生了质疑。对此，理想汽车的产品线负责人“老汤哥Tango”作出了深入的解释。

此前我们曾报道，作为“战略协议”的一部分，Tango Gameworks和《HiFi Rush》IP已被《绝地求生》发行商Krafton收购。工作室创始人三上真司今日发推表示 ...

理想汽车旗舰车型MEGA自去年上市以来，售价高达52.98万，却因未配备电吸门而引发消费者热议。作为一款定位高端的MPV，未配备这一便捷功能确实让人感到意外。近日，理想汽车产品线负责人“老汤哥Tango”终于对此事作出了回应。

或许是担心舆论的连锁反应让同样配备后排屏幕的理想成为公众质疑的对象，理想汽车制造工程负责人“造个理想的徐爸”及产品线负责人“老汤哥Tango”迅速回应，通过技术解析与公开演示，强调“二排屏幕的防夹功能”，并强调其“家庭用车”定位下的安全设计逻辑。