IT之家 3 月 18 日消息,广汽本田宣布旗下 P7 车型 将于 3 月 26 日下线 ,该车基于本田云驰全新智能纯电 W 架构研发,采用全新开发的电机、电控、减速器,以及前双叉臂后五连杆悬架系统。
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车主之家 on MSN广汽本田P7将3月26日下线 续航650km据悉,广汽本田P7将3月26日下线,结合此前消息,新车将4月上市。新车定位全新中型SUV。外观方面,新车前脸大灯组抢眼,贯穿式双层灯带设计独特,下方还搭配黑色通风口。新车还提供了电子外后视镜。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4750*1930*1625 ...
引言 | ...
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网上车市 on MSN没有60年别谈好驾趣,广汽本田P7大秀肌肉当新能源汽车市场陷入“参数内卷”的泥潭时,用户对电动车的质疑却从未停止,续航焦虑、底盘松散、晕车频发、安全隐忧,这些痛点让部分消费者对电车望而却步。在此背景下,2025年3月3日,广汽本田以一场 P7 技术体验日发布活动,向行业展示了破局之道。
相比传统燃油车,电车因低速扭矩大、起步快,且动能回收导致减速G值变化较大,容易引起车身前后俯仰,进而导致乘客晕车。广汽本田P7通过底盘与线性加减速调校,攻克了这一难题,底盘采用具有高设定自由度的前悬双叉臂、后悬5连杆的悬架形式,通过本田的运动级调校技术,能更好地过滤路面的颠簸,同时在转弯时减少侧倾,大幅提升车辆俯仰抑制能力。同时,50:50黄金重量配比带来更好的操控性,350mm前通风刹车盘与33 ...
3 天on MSN
广汽本田P7深度融合了本田在底盘调校方面的丰富经验,通过三电系统与底盘悬挂的精密协同,让车辆在高速行驶和过弯时都能保持出色的稳定性和指向性。这种“动力强劲且输出平稳”的驾驶体验,正是广汽本田对“驾驶乐趣”的全新诠释。
3 月 3 日,广汽本田 P7 技术体验日活动上,广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华在介绍广汽 Honda P7 时谈到,作为高端纯电烨品牌的首款车型,P7 想要提供给用户的,不是一台冰冷的“参数怪兽”,而是一台能让人“开得爽、坐得稳、用着安心”的车 ...
3 月 3 日,广汽本田在技术体验日上正式发布了 P7 车型,并深入解读了这款高端纯电 SUV 的技术亮点。作为广汽本田电动化布局的重要一环,P7 并非“参数怪兽”,而是一款强调驾控体验、品质可靠性和智能安全的产品。
虽说纯电车在质心方面有天然优势,电池布局于底部天然可以带来更稳定的车身姿态,但似乎并不能满足广汽本田的极致追求。理由很简单,广汽本田要的运动、驾控不能轻易被复制,且底部布局电池的形式对驾驶者的坐姿有所限制,不符合它们对于人体工程学的极致追求。
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什么值得买社区频道 on MSN小鹏P7+:新能源轿车的革新之作!在新能源汽车的激烈角逐中,小鹏P7+凭借创新设计与卓越性能,成为众多消费者关注的焦点,为智能电动汽车领域注入了新活力。 一、动感外观,科技美学融合 小鹏P7+采用家族式“Robot ...
除此之外,广汽本田的智驾技术也在持续拓展。P7在智驾领域,搭载了包含1个前视摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达在内的丰富感知硬件。基于此,这款车也在Honda SENSING 360智驾系统的基础上,新增了Honda ...
因此,烨P7的成败不仅关乎本田在中国市场电动化转型的速度,也影响着未来三年的新车规划。根据计划,本田将于2027年停止燃油车的生产,并在2035年实现全面电动化。这要求本田在未来三年需推出至少六款具有竞争力的新车。
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