已被允许在公路上行驶的玛莎拉蒂MC20可不算是跑车中的“安稳王子”，驾驶这款630马力、轻了约150千克的GT2版会是什么感觉呢？

已被允许在公路上行驶的玛莎拉蒂MC20可不算是跑车中的“安稳王子”，驾驶这款630马力、轻了约150千克的GT2版会是什么感觉呢？ 这是一种多么无趣 ...

这种市场趋势显然影响了玛莎拉蒂的决策，使其将重心重新聚焦于内燃机版本的MC20 GT2 Stradale。 如今的消费者在豪华品牌跑车选择上显得尤为挑剔 ...

玛莎拉蒂，一个拥有111年历史的豪华汽车品牌，正积极迎接产品周期的更迭与电气化的新时代。在全球范围内，玛莎拉蒂正紧锣密鼓地进行GT2 ...

The MC20-based roadgoing GT2 Stradale has been further enhanced with a new Edizione Corse variant, with just 16 units up for ...

接下来，玛莎拉蒂将会专注于升级优化燃油版MC20，目前最新的动作是发布了MC20 GT2 Stradale版本，相比普通版车型，最大功率提升10马力，并减轻了60 ...

面对这一困境，玛莎拉蒂决定对燃油版MC20进行大幅升级，以吸引消费者。据悉，部分改进将源自MC20 GT2 Stradale赛车的技术。这一决定或许能够暂时 ...

据报道，玛莎拉蒂将改为对燃油版 MC20 进行大幅升级，部分改进可能源自 MC20 GT2 Stradale 赛车。玛莎拉蒂去年曾表示，MC20 Folgore 之后将推出一款大型 ...

面对电动化进程受阻，玛莎拉蒂选择强化燃油车竞争力，最新发布的MC20 GT2 Stradale版本通过动力提升10马力、车重减轻60公斤及空气动力学优化，展现出品牌对燃油技术的持续深耕。 目前品牌电动产品线仍保留Grecale、GranTurismo和GranCabrio三款车型。值得关注的是 ...

品牌历史已迈入 111 年 (玛莎拉蒂成立于 1914 年)、正在进行产品周期转换与电气化转型的玛莎拉蒂，不仅正在全球各地举办 GT2 Stradale 的静态发表与动态试驾，为了满足越来越多准车主对于「客制化」的需求，还在今日 (3/26) ...

但现在，除了预计在今年第一季度推出的MC20衍生车型GT2 Stradale外，玛莎拉蒂没有其他新车型发布计划。 相比之下，其他豪华跑车制造商纷纷推出 ...