Den Kia Stinger gibt es ausschließlich in dieser Karosserieform und seit dem Facelift nur noch als GT mit Allradantrieb und 366-PS-V6, den die Kundschaft schon davor überwiegend wählte.

So einen Kia hast Du noch nicht gesehen – die Coupé-Seitenlinie ist Kia Chefdesigner Peter Schreyer und seinem Team gelungen. Der Stinger steht elegant da und wirkt von hinten richtig stämmig.

Nun kommt der zweite Spross, den die Koreaner explizit mit seinem Namen in Verbindung bringen; der Kia Stinger GT mit viel Dampf und Allradantrieb. Seine Mission? Klar, die deutsche Elite rund um ...

Grundsätzlich hat sich nach dem Facelift im Stinger-Innenraum nichts verändert. Minimale Anpassungen wie andere Oberflächen oder Dekore sollen den Reise-GT allerdings aufwerten. Dazu gehört ...

Kia lässt die Muskeln spielen. Mit dem Stinger (zu deutsch Stachel ... Der Sechszylinder als GT bietet von allem noch ein wenig mehr, hat beispielsweise 19- statt 18-Zoll-Räder, eine Brembo ...

Coupés sind die Königsklasse des Automobilbaus. Elegant, sportlich, zeitlos, ohne den zweifelhaften Halbstarken-Charme eines Sportwagens. Für jeden Hersteller sind sie das ultimative ...

Ein wenig orientierten sich die in Deutschland ansässigen Kia-Designer sicher an den GT-Modellen von BMW oder auch den Sportback-Versionen von Audi. Trotzdem hat der Stinger einen starken eigenen ...

SP-X/Köln. Die wichtigste Mission der Sportlimousine Kia Stinger ist ganz klar: Strahlkraft entwickeln und dem klassischen Ceed-Käufer die Stärke der koreanischen Marke vermitteln. Dafür ...

Natürlich hat Kia mit dem Stinger die Autowelt nicht neu erfunden. Und obwohl die Coupélimousine eine gute Figur macht, werden die Produktmanager von Audi A5 Sportback und BMW 4er GT auch künft ...

Damit ist die Sportlimousine der aktuell stärkste Kia und wird erst Ende Jahr vom EV6 GT abgelöst. So wagt sich der Stinger aus der Komfortzone und wildert im Revier von Audi, BMW und Mercedes.