实际上外界早就对此有了反应，21世纪初空客的A330MRTT空中加油机在国际市场成功压制了波音KC-767和KC-46A，而KC-46A几乎无人问津。美国对此也不是没有警觉，美国空军新一代空中加油机启动之初，波音公司就爆出财务丑闻，2006年美国空军取消了KC-767的采购项目。

据美国“战区（The War Zone）”网站3月1日独家报道，美国空军表示，美国波音公司在即将交付给美空军的两架全新KC-46A空中加油机上发现了结构性裂缝，目前美国空军正在对其机队中全部89架KC-46A空中加油机进行检查，并要求波音在纠正问题之前暂停交付KC46。

美国空军独家向“战争地带”网站透露，在即将送往军事交付中心的四架新飞机中，有两架发现裂缝，美国空军将对其装备的全部89架KC-46A加油机进行检查。 美国空军表示，这些问题是由制造这些飞机的波音公司发现的。美国空军在回答我们关于陷入困境的KC-46A加油机项目的最新问题时，表示波音公司“正在采取措施暂时停止交付，直到我们完全了解根本原因，并实施有效的改正措施计划”。

而该机交付之后的重大事故症候也一样不少，2019 年 9 月 19 日，美国空军宣布由于大部分 KC-46 发生货舱地板锁扣松脱现象，该机型被全面禁止用于货物与人员运输。同时，该机型的输油硬管控制系统也被发现存在硬件缺陷，该硬件缺陷会造成受油飞机的漆面损伤，从而可能导致 F-22 和 F-35 等机型的隐身性能受损。