2025年3月2日，日产汽车宣布传奇车型GT-R R35正式停产并停止接受新订单，结束其长达18年的辉煌历史。这款自2007年东京车展首发以来，凭借“东瀛战神”之名叱咤全球跑车市场的性能标杆，最终在新能源浪潮与严苛法规的双重压力下画上句点。

最初R35 GT-R版本拥有471匹马力，而最终版R35 GT-R Nismo则提升至600匹马力。 虽然外观变化不大，但日产始终专注于性能提升，确保这款车能持续在跑车 ...

而在引以为傲的性能上，保时捷等跑车厂商可以实现滚动研发，当保时捷纽北圈速能够稳定在 6 分 50 内的时候， GT-R 的圈速早已停滞在 7 分外将近 10 年。

日产凭借GT-R在赛场上的成绩，与丰田平起平坐。 自此之后，GT-R便开始在各大赛场上大杀四方，第三代R32诞生后，在纽北赛道创下8分22秒的成绩，被誉为“东瀛战神”。

3月3日，我们从 日产 官方处获悉，旗下高性能跑车GT-R正式停产，不再接收任何相关订单。同时，东风日产官方也发文，对于小米 SU7 Ultra 的上市表示祝贺，两者都因为纽博格林一战成名，如今GT-R的战神之名也正式转交到了小米SU7 Ultra身上。至此， 日产GT-R 正式结束18年生命周期。

The R35-generation Nissan GT-R debuted at the 2007 Tokyo Motor Show ... 480 horsepower to 565 in its final base form, while the Nismo version pushed out an even more impressive 600 horsepower.

growing from 473 hp in its original form to 600 hp in the final Nismo version. While the R35 exits the stage, Nissan has already teased the next-gen R36 GT-R, expected to arrive in 2028 with an ...

The R35 revived the GT-R story at former CEO Carlos ... Meanwhile, the range-topping version, the GT-R Nismo, looking like a normal GT-R on steroids and available in a limited production run ...