提问：插电混动汽车使用的多挡DHT为何逐渐边缘化，单挡DHT有什么优势，又为何会逐渐演变为增程？这是一个很好的提问。如果关注插电混动汽车的时间足够长一定会记得早期的混动汽车都是多挡DHT，而且还有使用湿式双离合变速器或者AT变速器的混动方案；可是现在 ...

数据显示，多档DHT车型在市场上的销量远不及单档方案。即便是在中高端车型领域，消费者也更倾向于选择增程式技术，而非多档DHT混动。这一现象引发了业界对于多档DHT技术价值的重新审视。

回顾比亚迪在DM-i发布之初的策略，我们可以发现其所选择的单档插混技术，对于市场的影响是显著的。尽管比亚迪早期也曾尝试多档方案，但经过深思熟虑后，最终决定转向单档设计，这一决策对多档DHT的市场前景产生了不可忽视的影响。

有没有发现，多档DHT混动，在国内汽车市场的存在感越来越低了？3月3日，吉利召开发布会，同步公布多款新产品售价。其中，银河L7 EM-i限时先享指导价11.58万元-14.88万元；银河星舰7 ...

近年来，在国内汽车市场上，一个显著的现象是，多档DHT混动技术的车型正逐步离开消费者的视野。这一曾被许多车企视为与比亚迪DM-i等单档插混技术抗衡的利器，如今却在销量上表现不佳。 回顾比亚迪的战略，早在DM-i发布之初，这家公司便选择了相对简单的单档插混路线。虽然曾尝试过多档插混方案，但在深入评估后，最终决定转向单档技术。此举或许反映出多档DHT技术在市场上面临的艰难挑战。 在多档DHT技术推广的 ...

在2023年3月3日，吉利汽车发布了几款备受关注的新车型，分别是银河L7EM-i、银河星舰7EM-i和银河L6EM-i，售价从7.98万元到14.88万元不等。这些新车均搭载了吉利的EM-i单档混动系统，显示出吉利坚定转向这一技术路线的决心。 回顾四年前，国内汽车市场正处于混动技术的拐点。那时候，多档DHT混动和单档混动成为了市场的两个主要阵营。比亚迪以其早期发布的DM-i单档插混技术迅速占领了市 ...

前几天，吉利开了一场发布会，发布了多款车型的售价，银河L7 EM-i限时先享指导价11.58万元-14.88万元；银河星舰7 EM-i限时先享指导价9.78万元-13.08万元；银河L6 EM-i限时先享指导价7.98万元-10.68万元。

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占长城汽车份额 9.78% 7.66% 4.87% 3.36% 2.17% 4.02% 7.66% 20.11% 占MPV车型中的份额 0.05% 0.04% 0.03% 0.02% 0.01% 0.02% 0.04% 0.07% 在MPV车型中的排名 210 226 247 284 304 274 225 212 占MPV车型中的份额 0.63% 0.49% 0.33% 0.25% 0.16% ...