随着人工智能（AI）技术的快速发展，深度学习模型规模不断扩大，推动数据中心在功率管理和系统架构方面迎来深刻变革。2025年，行业内首次实现了以±400V直流配电为核心的技术革新，为高密度AI服务器和超级计算机提供了前所未有的解决方案。这一突破不仅显著 ...

对消费者有什么好处呢？ 01、高压平台有多“高”？ 其实所谓的400V、800V架构，并非代表精确的数字，也不是国家标准，而是行业内比较宽泛的说法。

一个问题，即便是全新发布的焕新版 Model Y ，也没有出现“更高级”的800V平台，而是 特斯拉 工程师用了10年的400V平台。 800V相比于400V，拥有更高的 ...

为什么要从400V电池系统转向800V电池系统？ 2021年，电动汽车占全球汽车销量的9%以上，较2019年增长近四倍。由于上述因素，预计未来几年电动汽车的渗透率将继续保持高增长轨迹。pu8ednc 然而，要想成功替代目前占主导地位的内燃机汽车，下一代电动汽车需要 ...

当奔驰CLA EV以"欧洲首款800V高压平台电动轿车"的光环登场时，全球车迷为之振奋。然而这场技术盛宴却在美国遭遇滑铁卢——原定于2023年问世的美国版CLA ...

受限于硅基IGBT功率元器件的耐压能力，之前电动车高压系统普遍采用的是400V电压平台。基于该电压平台的充电桩中，充电功率最大的是特斯拉第三代超级充电桩，达到了250kW，工作电流的峰值接近600A。如果想要进一步提高充电功率、缩短充电时间，就需要将 ...

【用户困境】这将给首批美国用户带来双重尴尬：首先，充电速度将受到限制。虽然CLA EV配备了NACS接口，可以接入特斯拉的网络，但充电速度仅为250kW，这仅是800V理论峰值170kW的1/3。其次，兼容性问题也将困扰车主，Evgo、ElectrifyAmerica等主流服务商的400V直流桩将完全无法使用，使得充电地图的覆盖率锐减68%。

所谓400V、800V乃至900V、1000V架构，并非严谨的科学定义或国家标准，而是业内对于不同电压区间的宽泛描述。 具体而言，车辆的额定电压若在230V至 ...

但据媒体报道，奔驰CLA电动版无法使用目前最普遍的400V直流快充桩。同时，他们也向奔驰美国与欧洲方面求证了此事。 奔驰欧洲发言人表示 ...

快科技2月18日消息，刚刚，广汽埃安官宣，旗下埃安RT新增650智享版，售价仅12.88万元，与此同时，官方还公布了购车权益，详情可见下图。 AION RT ...

近日，深圳地铁6号线支线二期（南延）、13号线二期（北延）光明城站400V低压开关柜受电成功，顺利完成“400V电通”节点目标，标志着该车站向 ...