而麦弗逊式悬架，则遭遇了前所未有的“白眼”。 难道双叉臂真的要一统江湖了？ 2024年，至少在20万元以上的车型上，不用双叉臂，就是“智商税 ...

双叉臂悬架其实是多连杆的分支，结构相对简单，操控性也不错。 麦弗逊悬架在稳定性上相对就差一点了，但它便宜，空间要求也小，舒适性也是不 ...

麦弗逊悬挂最大的特点就是体积比较小，有利于对比较紧凑的发动机舱布局。不过也正是由于结构简单，对侧向不能提供足够 ...

麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分 ...

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架 ...

当场，有媒体直接问道：“有一种说法，乐道L60的前悬架之所以采用麦弗逊的形式，而不是更高级的双叉臂，主要还是从成本方面考虑？” 对此 ...

问界M7智驾配置怎么样？ 知嘹汽车/Jasper “看了很多车，为了降低成本，好多使用麦弗逊悬挂”。 问界M7上市前，余承东炮轰友商使用麦弗逊式前悬 ...

比如它的买断起售价超过了20万，但依旧采用的是前麦弗逊悬架，而竞争对手普遍采用的是前双叉臂独立悬架，那是不是说明乐道L60在这方面缩水了呢？

“看了很多车，为了降低成本，好多使用麦弗逊悬挂”。 问界M7上市前，余承东炮轰友商使用麦弗逊式前悬，真等到问界M7上市后大家才发现，怎么 ...

世纪SUV基于GA-K平台打造，姊妹车型包括汉兰达、北美的大汉兰达，以及雷克萨斯TX，没有使用兰德酷路泽平台的原因是GA-K更适合城市使用，具有低 ...

那就是在问界M5发布会上夸赞问界M5的配备更高级的前双叉臂悬挂，他说，看了很多车，为了降低成本，好多使用麦弗逊悬挂，麦弗逊悬挂的价值感是 ...