马自达EZ-6，这款被寄予厚望的新能源中型轿车，自去年10月上市以来，其市场表现似乎并未如预期般耀眼。与马自达著名的转子发动机相比，EZ-6的问世显得更为低调，却也承载着马自达在新能源领域的重要布局。

马自达在新能源汽车领域的最新力作——EZ-6中型轿车，自2024年10月面世以来，其市场表现并未如业内预期般大放异彩。相较于马自达以往凭借转子发动机技术扬名的辉煌历史，EZ-6的低调登场虽标志着品牌在新能源赛道的又一布局，却未能迅速赢得市场的热烈反响 ...

相比马自达的转子发动机，马自达EZ-6的问世，似乎来得更加突兀。 去年10月份，马自达EZ-6正式迎来上市，当然作为马自达全新的新能源中型轿车，大部分关注新能源造车企业的用户都知道这款车是怎么来的。 这款马自达EZ-6，与深蓝汽车属于同平台打造的产物 ...

马自达6系列车型即将告别澳洲市场，这一消息近日由外媒Drive传出。据悉，该车型将在库存售罄后，在澳洲正式停产停售。自2002年登陆澳洲以来，马自达6以其三厢轿车和旅行车版本，赢得了消费者的青睐，三代车型累计销量近15万辆。

根据最新数据显示，2024年11月EZ-6的销量为2445辆，但进入12月后，这一数字骤然降至仅1017辆，环比跌幅高达58.4%。如此显著的销量下滑，无疑让消费者和业界感到失望。与马自达其他燃油车型的销量相比，EZ-6显得力不从心。

在燃油车时代，马自达以其卓越的操控性能和独特的设计理念赢得了众多消费者的青睐。然而，面对新能源汽车的浪潮，马自达并未固步自封，而是勇敢地迈出了向新能源领域转型的步伐。近日，在广州车展的舞台上，长安马自达携其首款增程与纯电双动力车型——EZ-6惊艳亮相 ...

马自达6系列车型将退出澳洲市场，销售完库存后在当地停产停售。该车自2002年在澳洲推出以来，主要提供三厢轿车和旅行车版本，三代车型累计售出近15万辆。

导语：笔者对马自达品牌一直都非常关注，马自达EZ-6刚出来的时候，很多人对它的纯粹性也有过一定的质疑，包括一些马粉。主要是燃油车到新能源 ...

IT之家注意到，目前马自达 6 仅在欧洲、亚洲和非洲的少数市场上销售。而如今马自达也已推出了同级中型轿车产品马自达 EZ-6，在国内市场（长安马自达）指导价为 13.98 万-17.98 万元。

马自达EZ-6增程版，在极度馈电情况下，它的动力、操控、能耗、NVH、智能化表现如何？近期我们开着这台馈电状态下的EZ-6，对上述几个指标进行了一天接近200公里的长途测试，也试出了它的真实水平。

MAZDA EZ-6的盛大发布，标志着马自达品牌在中国正式迈入新能源时代。在双方股东的共同努力下，EZ-6有望成为新能源市场的一股新力量。长安马自达在新能源转型道路上的坚定信念与积极作为，无疑为其他传统汽车品牌树立了典范，值得业界广泛学习。

马自达EZ-6的实用性 第一驾驶 马自达EZ-6有增程和纯电两种动力，其中增程车型搭载1.5L的四缸发动机，为电池供电，发动机功率只有70kw，但对于增程 ...