这项可变轮辋控制系统的设计理念，旨在通过实时调整轮辋的空气动力学特性，显著增强车辆的操控性与安全性。专利摘要中指出，该系统包括可变轮辋、控制器、车辆状态传感器和驾驶意图传感器。控制器与这几部分电连接，确保系统的高效运作。

金融界2025年4月4日消息，国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司申请一项名为“可变轮辋的控制系统、方法、装置和车辆”的专利，公开号 CN 119749100 A，申请日期为2024年8月。

金融界2025年4月4日消息，国家知识产权局信息显示，江西瑞一韵承科技有限公司申请一项名为“一种汽车轮毂智能智造用加工装置”的专利，公开号CN 119748238 A，申请日期为2024年12月。

金融界2025年3月24日消息，国家知识产权局信息显示，长春一汽富维汽车零部件股份有限公司申请一项名为“轮辋滚边设备及其轮辋滚边方法”的专利，公开号 CN 119657716 A，申请日期为2025年1月。

值得注意的是，770km版本较此前曝光的820km版本虽有所调整，但通过轮辋尺寸与套件优化，实际能耗表现值得期待。 智能化配置方面，车顶激光雷达 ...

日前，我们从工信部获悉，小米YU7在最新的申报信息中对选装配件及轮辋造型进行了更新。据悉，该车将提供单电机和双电机 ...