随着科技的进步，盾构机也逐渐经历了不断的创新与完善。1846年，比利时工程师毛瑟发明了世界上第一台挖掘机，1847年，英国首次应用气动盾构技术进行施工。电气时代的到来，使得盾构机逐渐摆脱了手动操作，进入了机电时代。

汕汕高铁汕头湾海底隧道是世界首条时速350公里高铁海底隧道，全长9781米。隧道采用钻爆法和盾构法从南北两端双向掘进，设计与建造难度堪称世界级“工程教科书”。

！最近网上有个热议话题，说什么“中国把盾构机卖给了印度，结果印度用咱们的家伙事儿，把中印边境的天然防线挖穿了”。这话听着就有点“刺激”，是不是有点让人坐不住？那咱今晚就唠唠，这事到底咋回事，真有这么离谱吗？

5月28日，由中铁十八局承建的重庆轨道交通7号线一期土建施工总承包（三）项目微电园站至西永站区间（以下简称“微西区间”）左线盾构机“DG1640号”顺利始发，标志着微西区间正式进入盾构掘进阶段。盾构机始发现场重庆轨道交通7号线一期工程起于科学城站，止 ...

世界最长海底高铁隧道双向入海舟山要通铁路了未来，上海去舟山将能乘高铁啦！5月29日，在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处“甬舟号”盾构机穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道全面开启“穿海之旅”。金塘海底隧道是甬舟铁路 ...

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。

甬舟铁路以服务旅游客流、长三角区域内城际客流为主，将加速构建浙江“1小时交通圈”。并计划开通舟山至上海、南京、天津、北京、武汉、西安、昆明、广州、深圳等国内多座城市的跨线中长途列车。项目建成后，将结束舟山不通铁路的历史，上海到舟山的通行时间也将大幅缩短，舟山市将加入全国铁路网。

2024年2月26日，一台刀盘涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线，该刀盘开挖直径达14.57米，将应用于世界上最长海底高铁隧道——宁波至舟山铁路金塘海底隧道。

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示铁建重工（688425）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“撑靴装置和盾构机”，专利申请号为CN202421747111.4，授权日为2025年6月3日。

5月18日下午5时45分，随着“成德2号”盾构机刀盘从四川建院站破桩而出，市域（郊）铁路成都至德阳线工程（简称S11线）德阳南明挖段至四川建院站盾构区间右线隧道顺利贯通，这标志着S11线全线首个盾构区间实现双线贯通。

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，位于宁波与舟山之间金塘水道下方，西起宁波北仑，东至舟山金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是当前在建的世界最长海底高铁隧道。

甬舟铁路以服务旅游客流、长三角区域内城际客流为主，将加速构建浙江“1小时交通圈”。并计划开通舟山至上海、南京、天津、北京、武汉、西安、昆明、广州、深圳等国内多座城市的跨线中长途列车。