首先，原本的RB26DETT双涡轮增压发动机已不复存在，取而代之的是一对电动机，提供了更为灵敏和高效的动力输出。五速手动变速箱也被换成了换挡拨片，以保留驾驶员在换挡过程中的操控乐趣和传统驾驶体验。每台电动机的输出功率为215马力，扭矩340牛·米，日 ...

面对即将到来的告别，日产精心打造了两款特别版GT-R，作为R35系列的最终章。GT-R T-Spec Takumi版本采用了独特的午夜紫色涂装，外观神秘而深邃。该 ...

日产GT-R 是的没错，就是日产那台非常经典的跑车。日产R35 GT-R于2007年发布，全球生产将于2025年7月结束。 事实上，欧洲和澳大利亚等其他一些市场 ...

R35依然采用了那套ATTESA ... 处于上个世纪70年代的第一、二代GT-R采用了当时流行的FR传动形式，直到BNR32才首次搭载了日产开发的ATTESA E-TS四驱系统 ...

日产NISMO改装称为Z-Tunes的特别版本。 如果你不熟悉GTR的历史，那么我们可以告诉你，R34代表最后一代旧GTR。今天的GT-R R35可能更快，但它相对传统GT-R ...

日产GT-R 2009款 基本型 ——铝合金后防撞梁 在很多豪华轿车，特别是一些欧洲车型上，经常可以看到铝合金防撞梁，R35也采用了同样的设计 ...

日产GT-R R34的疯狂行情再次突破天际！最近，一辆已经“全损”（Total Lost）的Skyline GT-R R34在日本拍卖会上竟然以6,115,000日元的高价成交，而且这还不包括10%的消费税和其他费用，最终成交价可能更高！这消息一出，直接让全球JDM车迷震惊！ 被拍卖的这辆R34采用了经典的Bayside Blue车漆，但车身结构严重受损，尤其是车架中央部分出现大幅度变形，前挡风玻 ...